Первым шагом в диагностике проблемы является проверка предохранителя, отвечающего за электрическую цепь стартера. Найдите его в монтажном блоке под капотом и убедитесь, что он не перегорел.
Если предохранитель в порядке, следующим шагом является проверка контактов реле стартера. Для этого отключите клемму «минус» аккумулятора и снимите реле стартера с его гнезда. Используйте мультиметр, чтобы проверить напряжение на контактах реле. Если напряжение отсутствует, проблема может быть в цепи питания реле.
Если напряжение на контактах реле присутствует, проверьте электрическую цепь, идущую от реле к стартеру. Для этого отсоедините провод от клеммы «Б» стартера и проверьте напряжение на нем. Если напряжение отсутствует, проблема может быть в цепи, соединяющей реле и стартер.
Если напряжение на клемме «Б» присутствует, проверьте сам стартер. Для этого отсоедините провод от клеммы «50» стартера и проверьте напряжение на нем. Если напряжение отсутствует, проблема может быть в самом стартере.
Важно! Перед началом работ убедитесь, что автомобиль находится на ровной поверхности и зафиксирован, чтобы он не покатился во время работы. Также не забывайте отключать клемму «минус» аккумулятора перед началом любых электрических работ.
Необходимые инструменты и материалы
Для демонтажа стартера на автомобиле Нива Шевроле вам понадобятся следующие инструменты и материалы:
1. Набор гаечных ключей (10, 12, 13, 14, 17 мм)
2. Отвертка плоская и крестовая
3. Съемник шкива коленвала (если он не поддается снятию обычным способом)
4. Удлинитель и головки на 10, 12, 13, 14 мм
5. Ветошь и чистящие средства для ухода за деталями
6. Новые болты крепления стартера (если они пришли в негодность)
Также рекомендуется иметь под рукой запасные детали, такие как щетки и подшипники, чтобы заменить их при необходимости.
Подготовка автомобиля к работе
Прежде чем приступить к замене стартера, необходимо подготовить автомобиль к работе. Во-первых, убедитесь, что автомобиль стоит на ровной поверхности, чтобы предотвратить его скатывание во время работы. Во-вторых, дайте двигателю остыть, чтобы избежать ожогов. В-третьих, отключите аккумулятор, чтобы предотвратить короткое замыкание.
Порядок подготовки автомобиля
| Шаг | Действие |
|---|---|
| 1 | Установите автомобиль на ровную поверхность и включите ручной тормоз. |
| 2 | Дайте двигателю остыть в течение 30 минут, чтобы избежать ожогов. |
| 3 | Отключите аккумулятор, сняв отрицательную клемму и положив ее на изолированную поверхность. |
Пошаговая инструкция по демонтажу пускового устройства на автомобиле ВАЗ-2123
Прежде чем приступить к работе, убедитесь, что автомобиль находится на ровной поверхности и зафиксирован. Отключите минусовую клемму аккумулятора.
Воспользуйтесь гаечным ключом на 13, чтобы ослабить гайку крепления провода к массе. Отсоедините провод от массы.
Снимите провода с клемм пускового устройства. Открутите гайку крепления провода к массе на пусковом устройстве и отсоедините провод.
Используйте гаечный ключ на 17, чтобы ослабить гайки крепления пускового устройства к двигателю. Снимите пусковое устройство со шпилек.
Удалите пусковое устройство через отверстие в картере сцепления. Очистите место установки пускового устройства перед установкой нового.
Устранение неполадок в пусковом устройстве
Далее, проверьте пусковое устройство на наличие механических повреждений. Если ротор не вращается, возможно, неисправен электрический двигатель. Если ротор вращается, но автомобиль не заводится, проблема может быть в обмотке возбуждения или коммутаторе.
Проверка обмотки возбуждения
Чтобы проверить обмотку возбуждения, отсоедините провода от пускового устройства и проверьте сопротивление обмотки. Если сопротивление слишком низкое или слишком высокое, обмотка, скорее всего, неисправна и нуждается в замене.
Проверка коммутатора
Коммутатор отвечает за управление током, поступающим в обмотку возбуждения. Если коммутатор неисправен, пусковое устройство не будет работать правильно. Чтобы проверить коммутатор, отсоедините его от пускового устройства и проверьте его на наличие коротких замыканий или обрыва проводов.
Профилактические меры для продления срока службы пускового устройства
Регулярная чистка и смазка пускового устройства — ключевой шаг в его обслуживании. Используйте графитовую смазку для подшипников и контактов, а также для шестеренок. Это поможет предотвратить износ и коррозию.
Проверка и замена щеток
Регулярно проверяйте состояние щеток пускового устройства. Если они изношены или короче 1 см, их необходимо заменить. Это поможет избежать поломки из-за короткого замыкания.
- Проверяйте щетки каждые 30 000 км пробега или раз в год.
- При замене щеток убедитесь, что они подходят к вашему автомобилю.
Контроль электрической цепи
Периодически проверяйте электрическую цепь пускового устройства на наличие повреждений или коррозии. Очистите контакты, если они загрязнены, и убедитесь, что они плотно прилегают.
- Проверьте провода и клеммы на наличие трещин или других повреждений.
- Используйте графитовую смазку для контактов, чтобы предотвратить коррозию.