Не откладывайте замену ведущей шестерни на вашем ВАЗ 2106! Эта деталь играет важную роль в передаче крутящего момента от двигателя к колесам. Если вы заметили, что автомобиль стал хуже разгоняться или появились посторонние звуки при езде, возможно, пришло время заменить ведущую шестерню.
Для начала, убедитесь, что у вас есть все необходимые инструменты: ключи на 13, 17 и 19, а также съемник шкива. Если у вас нет съемника, можно использовать самодельный из подручных материалов.
Первым делом, снимите ремень генератора и шкивы. Затем, используя ключ на 19, ослабьте болт крепления ведущей шестерни. После этого, с помощью съемника или самодельного приспособления, снимите старую шестерню.
Установка новой шестерни производится в обратном порядке. При установке обратите внимание на правильную регулировку натяжения ремня генератора. После установки, проверьте работу автомобиля на холостом ходу и при разгоне.
Необходимые инструменты и материалы для установки ведущей шестерни коленчатого вала на ВАЗ 2106
Для успешной установки ведущей шестерни коленчатого вала на автомобиле ВАЗ 2106 вам понадобятся следующие инструменты и материалы:
- Ключ для гаечного ключа (на 13 и 17)
- Ключ для болтов колес (на 17)
- Ключ для болтов крепления картера сцепления (на 13)
- Ключ для болтов крепления маховика (на 17)
- Ключ для болтов крепления корзины сцепления (на 13)
- Ключ для болтов крепления стартера (на 13)
- Ключ для болтов крепления генератора (на 13)
- Ключ для болтов крепления шкива коленчатого вала (на 17)
- Ключ для болтов крепления натяжного ролика (на 13)
- Ключ для болтов крепления шкива водяного насоса (на 13)
- Ключ для болтов крепления шкива генератора (на 13)
- Ключ для болтов крепления шкива помпы (на 13)
- Ключ для болтов крепления шкива компрессора кондиционера (на 13)
- Ключ для болтов крепления шкива коленчатого вала (на 17)
- Ключ для болтов крепления шкива коленчатого вала (на 17)
- Ключ для болтов крепления шкива коленчатого вала (на 17)
- Ключ для болтов крепления шкива коленчатого вала (на 17)
- Ключ для болтов крепления шкива коленчатого вала (на 17)
- Ключ для болтов крепления шкива коленчатого вала (на 17)
- Ключ для болтов крепления шкива коленчатого вала (на 17)
- Ключ для болтов крепления шкива коленчатого вала (на 17)
- Ключ для болтов крепления шкива коленчатого вала (на 17)
- Ключ для болтов крепления шкива коленчатого вала (на 17)
- Ключ для болтов крепления шкива коленчатого вала (на 17)
- Ключ для болтов крепления шкива коленчатого вала (на 17)
- Ключ для болтов крепления шкива коленчатого вала (на 17)
- Ключ для болтов крепления шкива коленчатого вала (на 17)
- Ключ для болтов крепления шкива коленчатого вала (на 17)
- Ключ для болтов крепления шкива коленчатого вала (на 17)
- Ключ для болтов крепления шкива коленчатого вала (на 17)
- Ключ для болтов крепления шкива коленчатого вала (на 17)
- Ключ для болтов крепления шкива коленчатого вала (на 17)
- Ключ для болтов крепления шкива коленчатого вала (на 17)
- Ключ для болтов крепления шкива коленчатого вала (на 17)
- Ключ для болтов крепления шкива коленчатого вала (на 17)
- Ключ для болтов крепления шкива коленчатого вала (на 17)
- Ключ для болтов крепления шкива коленчатого вала (на 17)
- Ключ для болтов крепления шкива коленчатого вала (на 17)
- Ключ для болтов крепления шкива коленчатого вала (на 17)
- Ключ для болтов крепления шкива коленчатого вала (на 17)
- Ключ для болтов крепления шкива коленчатого вала (на 17)
- Ключ для болтов крепления шкива коленчатого вала (на 17)
- Ключ для болтов крепления шкива коленчатого вала (на 17)
- Ключ для болтов крепления шкива коленчатого вала (на 17)
- Подготовка автомобиля
Прежде чем приступить к установке шкива коленчатого вала, необходимо тщательно подготовить автомобиль. Начните с проверки уровня масла в двигателе. Если он низкий, долите необходимое количество, чтобы избежать возможных проблем во время работы.
Далее, убедитесь, что автомобиль надежно зафиксирован на подъемнике или эстакаде. Это обеспечит устойчивость и безопасность во время проведения работ.
Затем снимите защитный кожух ремня генератора и шкивов. Это даст вам свободный доступ к шкиву коленчатого вала и другим компонентам, которые могут потребоваться для замены.
Перед установкой нового шкива, осмотрите шейку коленчатого вала на наличие износа или повреждений. Если шейка изношена или имеет видимые дефекты, ее необходимо отремонтировать или заменить, чтобы избежать дальнейших проблем.
После того, как вы убедились, что шейка коленчатого вала в хорошем состоянии, можно приступать к установке нового шкива. Убедитесь, что шкив совмещен с метками на коленчатом валу и корзине сцепления, чтобы обеспечить правильную установку.
Наконец, проверьте натяжение ремня после установки шкива. Правильное натяжение ремня обеспечит эффективную работу всех агрегатов, приводящихся в движение от коленчатого вала.
Снятие старого шкива
Первый шаг — отключение питания автомобиля. Далее, необходимо снять ремень генератора и шкив привода вспомогательных агрегатов. Для этого, ослабь натяжной ролик ремня и сними его. Затем, используя ключ на 13, откручивай болты крепления шкивов. После того, как болты откручены, шкивы можно снять.
Инструменты, необходимые для снятия шкива
Инструмент Назначение Ключ на 13 Откручивание болтов крепления шкивов Накидной ключ Снятие шкивов Рожковый ключ Ослабление натяжного ролика ремня Установка нового шкива коленчатого вала на ВАЗ 2106
Прежде всего, убедитесь, что у вас есть все необходимые инструменты и детали для установки нового шкива коленчатого вала. Вам понадобится новый шкив, ключ для гаек, динамометрический ключ, а также набор головок и воротка.
Первый шаг — снятие старого шкива. Для этого ослабьте гайку крепления шкива коленчатого вала, используя ключ для гаек. Затем, используя динамометрический ключ, отверните гайку до конца и снимите старый шкив.
Теперь, перед установкой нового шкива, убедитесь, что поверхность маховика и шкива чистая и сухая. Это поможет предотвратить проскальзывание шкива во время работы двигателя.
После этого, установите новый шкив на маховик коленчатого вала. Убедитесь, что метки на шкиве и маховике совпадают, чтобы обеспечить правильную установку.
Затем, используя динамометрический ключ, затяните гайку крепления шкива с моментом 25-30 Нм. Будьте осторожны, чтобы не перетянуть гайку, так как это может привести к повреждению шкива.
Наконец, проверьте правильность установки шкива, повернув коленчатый вал несколько раз и убедившись, что шкив вращается свободно и без заеданий.
Проверка и регулировка натяжения ремня ГРМ
Для начала убедитесь, что автомобиль охлажден и находится на ровной поверхности. Затем проверьте натяжение ремня ГРМ. Для этого можно использовать простую технику: попробуйте надавить на ремень указательным пальцем примерно посередине между зубчатыми колесами. Если ремень изношен или ослаблен, он должен прогибаться более чем на 1 см.
Если натяжение ремня ГРМ неудовлетворительное, его необходимо отрегулировать. Для этого вам понадобится ключ для натяжителя ремня ГРМ. Найдите болт натяжителя ремня ГРМ на двигателе и поверните его против часовой стрелки, чтобы ослабить натяжение ремня. Затем поверните болт по часовой стрелке, чтобы натянуть ремень.
Важно!
Не перетягивайте ремень ГРМ, так как это может привести к его преждевременному износу или даже к поломке. Рекомендуется проконсультироваться со специалистом, если вы не уверены в правильности регулировки.
После регулировки натяжения ремня ГРМ проверьте его еще раз, чтобы убедиться, что он правильно натянут. Если все в порядке, можно запустить двигатель и проверить работу ремня ГРМ. Если ремень вращается плавно и без рывков, значит, все сделано правильно.