Сборка задней стойки ВАЗ 2114

Начните с проверки наличия всех необходимых деталей и инструментов. Вам понадобятся стойка, болты, гайки, ключи, динамометрический ключ и возможно, опора.

Важно! Перед началом работ убедитесь, что автомобиль стоит на ровной поверхности и зафиксирован.

Снимите колесо и защиту. Открутите нижний болт стойки ключом на 13. Затем, используя динамометрический ключ, ослабьте верхний болт стойки до момента, когда он перестанет проворачиваться.

Теперь можно снять старую опору. Если она не подлежит ремонту, замените ее на новую. Установите новую опору на место старой, следя за тем, чтобы все отверстия совпадали.

Затем, используя динамометрический ключ, затяните верхний болт стойки с моментом 25 Нм. После этого затяните нижний болт стойки ключом на 13.

Наконец, установите колесо на место и зафиксируйте его. Проверьте надежность крепления и при необходимости подтяните болты.

Необходимые инструменты и детали для сборки задней подвески автомобиля

Для сборки задней подвески автомобиля вам понадобятся следующие инструменты и детали:

• Ключи на 10, 12, 13, 14, 17 и 19;
• Головка на 13;
• Торцовый ключ на 13;
• Плоскогубцы;
• Молоток;
• Подставка для колеса;
• Новые сайлент-блоки задней подвески;
• Новые шаровые опоры;
• Новые стойки стабилизатора;
• Новые болты и гайки крепления подвески.

Также рекомендуется иметь под рукой емкость для слива жидкости и ветошь для удобства работы.

Пошаговая инструкция по сборке задней подвески

1. Поднимите автомобиль на подъемнике или используйте домкрат и подставку для колеса;
2. Снимите колесо с той стороны, где будете производить замену подвески;
3. Открутите гайки крепления подвески и снимите старые детали;
4. Установите новые детали в обратной последовательности;
5. Замените болты и гайки крепления подвески на новые;
6. Прокачайте тормозную систему, если производилась замена задних тормозных цилиндров;
7. Установите колесо на место и опустите автомобиль;
8. Проверьте уровень жидкости в тормозной системе и при необходимости долейте ее.

Подготовка к сборке

Прежде чем приступить к сборке задней подвески вашего автомобиля, убедитесь, что у вас есть все необходимые инструменты и детали. Вам понадобятся ключи, гаечные ключи, молоток, тиски, а также новые детали, такие как сайлентблоки, шаровые опоры и стойки стабилизатора.

Далее, необходимо тщательно осмотреть старое оборудование на предмет износа или повреждений. Если вы обнаружите какие-либо дефекты, замените их на новые детали.

Перед началом сборки убедитесь, что автомобиль стоит на ровной поверхности и надежно зафиксирован. Это поможет вам работать безопасно и эффективно.

Подготовка рабочего места

Очистите рабочее место от мусора и грязи, чтобы у вас было достаточно места для работы. Также рекомендуется накрыть рабочую поверхность клеенкой или другой защитной пленкой, чтобы защитить ее от царапин и грязи.

Убедитесь, что у вас есть достаточное освещение, чтобы видеть, что вы делаете. Это поможет вам работать точнее и быстрее.

Сборка нижней части опоры

Начните с установки нижнего кронштейна на кузов автомобиля. Убедитесь, что он правильно выровнен и зафиксирован.

Затем, приступайте к монтажу нижней части амортизатора. Обратите внимание на правильное направление его установки и совместите все отверстия.

Важно использовать новые болты и гайки, если они не были использованы ранее. Это гарантирует надежность крепления.

После установки нижней части амортизатора, проверьте все крепления и убедитесь, что все болты и гайки затянуты с правильным моментом.

Установка амортизатора

При установке амортизатора на вашем автомобиле важно соблюдать несколько ключевых шагов. Во-первых, убедитесь, что все необходимые инструменты и детали находятся в вашем распоряжении. Вам понадобится новый амортизатор, ключи для гаек и болтов, а также возможно, домкрат и опоры для колес.

Начните с подъема автомобиля с помощью домкрата и установки опор для колес. Это обеспечит стабильность автомобиля во время работы и предотвратит возможные травмы. После этого, снимите колесо, к которому будет установлен амортизатор. Для этого вам понадобится ключ для гаек колес.

Затем, снимите старый амортизатор. Для этого вам понадобится ключ для гаек и болтов. Убедитесь, что все гайки и болты полностью удалены, чтобы избежать любых проблем при установке нового амортизатора.

Перед установкой нового амортизатора, убедитесь, что он совместим с вашим автомобилем. Если вы не уверены, проконсультируйтесь с профессионалом или проверьте спецификации вашего автомобиля.

После того, как вы убедились, что новый амортизатор совместим, установите его на место. Убедитесь, что он правильно установлен и закреплен всеми необходимыми болтами и гайками. Замените колесо и убедитесь, что оно надежно закреплено.

Важно проверить правильность установки амортизатора, так как это может повлиять на безопасность вождения. Если у вас есть сомнения, обратитесь к профессионалу.

Сборка верхней части стойки

Начните с установки верхней опоры стойки. Убедитесь, что она плотно прилегает к кузову автомобиля. Затем, установите верхнюю часть стойки, используя болты и гайки. Не забудьте затянуть их с необходимым усилием, чтобы избежать люфта в дальнейшем.

Установка опорной пластины

• Перед установкой опорной пластины, убедитесь, что поверхность кузова чистая и сухая.
• Нанесите герметик на поверхность опорной пластины, чтобы предотвратить коррозию в будущем.
• Установите опорную пластину на место и закрепите ее болтами. Затяните болты с необходимым усилием, чтобы обеспечить надежную фиксацию.

Установка верхней части стойки

1. Перед установкой верхней части стойки, убедитесь, что все детали чистые и сухие.
2. Нанесите смазку на резьбу болтов и гаек, чтобы предотвратить коррозию в будущем.
3. Установите верхнюю часть стойки на место и закрепите ее болтами и гайками. Затяните их с необходимым усилием, следуя инструкциям производителя.
4. Проведите проверку стойки на наличие люфта или других дефектов.

Установка на место

Прежде всего, убедитесь, что все необходимые инструменты и детали находятся в вашем распоряжении. Вам понадобится ключ на 13, ключ на 17, молоток, динамометрический ключ и новые болты для стойки.

Начните с установки новой стойки на место старой. Для этого снимите старую стойку, используя ключи на 13 и 17. Будьте осторожны, чтобы не повредить другие детали кузова автомобиля.

Установка новой стойки

Теперь, когда старые стойки удалены, пришло время установить новые. Начните с установки новой стойки в нижнее отверстие на кузове автомобиля. Убедитесь, что стойка установлена правильно и плотно.

Затем, используя динамометрический ключ, затяните болты стойки с моментом 45 Нм. Будьте осторожны, чтобы не перетянуть болты, так как это может привести к повреждению стойки.

После того, как болты затянуты, установите верхнюю часть стойки в место, где она соединяется с кузовом автомобиля. Убедитесь, что стойка установлена правильно и плотно.

Наконец, затяните болты верхней части стойки с моментом 70 Нм. Опять же, будьте осторожны, чтобы не перетянуть болты.

Важно: Перед тем, как устанавливать стойку на место, убедитесь, что все детали стойки находятся в хорошем состоянии и не имеют видимых повреждений. Если детали стойки повреждены, их необходимо заменить.

После установки новой стойки, проверьте все болты и убедитесь, что они затянуты правильно. Затем проверьте работу подвески автомобиля, чтобы убедиться, что все работает правильно.

Проверка и регулировка задней подвески

После сборки задней подвески автомобиля важно провести тщательную проверку и регулировку всех ее компонентов. Это гарантирует безопасность и комфорт во время вождения.

Проверка состояния сайлент-блоков

Сайлент-блоки являются важными элементами задней подвески, которые обеспечивают амортизацию и поглощение вибраций. Для проверки состояния сайлент-блоков необходимо визуально осмотреть их на наличие трещин, разрывов или других повреждений. Если сайлент-блоки изношены, их необходимо заменить.

Регулировка развала и схождения колес

Развал и схождение колес играют важную роль в управляемости автомобиля и износе шин. Для регулировки этих параметров необходимо использовать специальный стенд, который позволяет точно измерить угол развала и схождения. Если углы не соответствуют заводским установкам, их необходимо отрегулировать.

После регулировки развала и схождения необходимо проверить угол геометрической прогрессии (УГП). Этот параметр определяет угол между плоскостью колеса и дорогой. Если УГП не соответствует заводским установкам, необходимо отрегулировать длину рычагов задней подвески.