Для корректной работы двигателя ВАЗ 2105 с карбюратором необходимо правильно выставить фазы газораспределения. Это гарантирует оптимальную мощность и экономичность двигателя. Начните с проверки состояния ремня ГРМ и роликов. При необходимости замените их на новые.
Далее, установите поршень первого цилиндра в верхнюю мертвую точку (ВМТ) при такте сжатия. Для этого поверните коленвал до тех пор, пока метка на шкиве коленвала не совпадет с меткой на блоке цилиндров. Затем проверните коленвал на 180 градусов и убедитесь, что метка на распределительном валу совпадает с меткой на крышке привода газораспределительного механизма (ГРМ).
После этого можно приступать к настройке фаз газораспределения. Для этого используйте специальный прибор, который позволяет измерять угол опережения зажигания. Установите прибор согласно инструкции и измерьте угол опережения зажигания. Для ВАЗ 2105 с карбюратором оптимальным считается угол опережения зажигания в 10-12 градусов.
Если угол опережения зажигания отличается от оптимального, отрегулируйте его с помощью специального винта на трамблере. После регулировки еще раз проверьте угол опережения зажигания и убедитесь, что он соответствует оптимальному значению.
Важно! Неправильная настройка фаз газораспределения может привести к серьезным поломкам двигателя. Если вы не уверены в своих знаниях и навыках, доверьте эту работу профессионалам.
Необходимые инструменты и материалы
Для точной установки меток на распределительном валу (РВ) автомобиля ВАЗ 2105 с карбюратором вам понадобятся следующие инструменты и материалы:
- Ключ для коленчатого вала (ККВ)
- Ключ для распределительного вала (КРВ)
- Ключ на 10 и 13
- Шестигранный ключ на 6
- Набор отверток
- Ключ динамометрический
- Ключ для снятия ремня генератора
- Ремень генератора
- Новый комплект меток РВ
- Смазка для ремня генератора
Также рекомендуется иметь под рукой чистую ветошь и средство для очистки деталей от грязи и масла.
Подготовка инструментов
- Перед началом работ убедитесь, что все инструменты находятся в хорошем состоянии и отсутствуют дефекты, которые могут повредить детали автомобиля.
- Если ключи и отвертки имеют ржавчину или другие дефекты, обработайте их наждачной бумагой и смажьте машинным маслом.
Подготовка автомобиля к работе
Перед тем, как приступить к настройке системы газораспределения, убедитесь, что ваш автомобиль готов к работе. Начните с проверки уровня масла в двигателе. Если он низкий, доливайте до нужного уровня, используя только рекомендованное производителем масло.
Далее, проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Если он низкий, долейте до нужного уровня, используя только рекомендованный производителем антифриз.
Затем, проверьте давление в шинах. Оно должно соответствовать значению, указанному в руководстве пользователя. Если давление низкое, воспользуйтесь компрессором, чтобы его повысить.
После этого, проверьте все электрические соединения под капотом. Убедитесь, что они чистые и плотно прилегают. Если есть признаки коррозии, зачистите их и нанесите защитное покрытие.
Наконец, проверьте состояние воздушного фильтра. Если он грязный, замените его на новый. Это поможет обеспечить правильную работу двигателя и продлит срок службы других компонентов.
После выполнения всех этих шагов, ваш автомобиль будет готов к настройке системы газораспределения. Это гарантирует, что ваш автомобиль будет работать эффективно и надежно.
Снятие ремня ГРМ
Прежде всего, необходимо подготовить автомобиль к процедуре. Заглушите двигатель и дайте ему остыть, чтобы избежать ожогов. Затем, припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и включите ручной тормоз.
Далее, вам понадобится снять защиту картера двигателя, если она установлена. Это можно сделать, используя гаечный ключ на 13. После снятия защиты, вы увидите ремень ГРМ и все необходимые детали для его снятия.
Теперь, вам нужно снять ремень генератора. Для этого, ослабьте болт натяжителя ремня генератора и снимите ремень. Затем, снимите кронштейн натяжителя ремня генератора, используя гаечный ключ на 10.
После этого, вам понадобится снять шкив коленвала. Для этого, используйте специальный инструмент для снятия шкива коленвала. Если у вас нет такого инструмента, вы можете использовать два молотка и металлическую трубу подходящего диаметра. Ударьте молотком по трубе, а она, в свою очередь, ударит по шкиву, снимая его с вала.
Теперь, когда шкив коленвала снят, вы можете приступить к снятию ремня ГРМ. Для этого, ослабьте натяжение ремня, повернув болт натяжителя ремня ГРМ против часовой стрелки. Затем, снимите ремень с зубчатых колес и снимите его с двигателя.
При снятии ремня ГРМ, будьте осторожны, чтобы не повредить зубчатые колеса. Также, обратите внимание на метки на шкивах коленвала и распредвала. Эти метки необходимы для правильной установки ремня ГРМ при его замене.
После снятия ремня ГРМ, вы можете приступить к его замене. Но это уже другая история.
| Инструменты, необходимые для снятия ремня ГРМ | Размер |
|---|---|
| Гаечный ключ | 10, 13 |
| Специальный инструмент для снятия шкива коленвала | – |
| Молотки | – |
| Металлическая труба | – |
Выставление регламентных меток на автомобиле ВАЗ 2105 с карбюратором
Перед началом работ: убедитесь, что автомобиль стоит на ровной поверхности и двигатель остыл. Вам понадобятся ключи на 13 и 30, а также специальный ключ для коленчатого вала.
Шаг 1: Снимите ремень привода генератора и водяного насоса. Для этого ослабьте натяжной ролик и снимите ремни.
Шаг 2: Открутите болт крепления шкива коленчатого вала ключом на 30 и снимите шкив.
Шаг 3: Установите специальный ключ в отверстие коленчатого вала и поверните его до тех пор, пока метка на шкиве не совпадет с меткой на блоке цилиндров. Это и есть верхняя мертвая точка первого цилиндра.
Шаг 4: Установите шкив коленчатого вала на место и затяните болт крепления моментом 25-30 Нм.
Шаг 5: Установите ремни привода генератора и водяного насоса на место и затяните натяжной ролик.
Важно: После установки ремней проверьте их натяжение. Натяжение ремней должно быть таким, чтобы при прогибе ремня на 12-15 мм слышался четкий звук. Если звук при прогибе ремня нечеткий или его нет совсем, значит, ремень нужно подтянуть.
Установка ремня газораспределительного механизма (ГРМ)
Прежде всего, убедитесь, что у вас есть все необходимые инструменты и детали для замены ремня ГРМ. Вам понадобится новый ремень ГРМ, набор гаечных ключей, ключ для болтов коленвала, ключ для болтов распредвала, оправка для выставления меток, а также возможно понадобится съемник шкива коленвала.
Начните с демонтажа ремня генератора и шкивов. Открутите болты крепления шкивов и снимите их с вала. Затем снимите ремень генератора. После этого можно приступать к снятию старого ремня ГРМ. Для этого ослабьте натяжной ролик и снимите старый ремень.
Выставление меток ГРМ
Перед установкой нового ремня ГРМ необходимо правильно выставить метки. Для этого поверните коленвал по часовой стрелке до тех пор, пока метка на шкиве коленвала не совпадет с меткой на блоке цилиндров. Затем поверните распредвал по часовой стрелке до тех пор, пока метка на шкиве распредвала не совпадет с меткой на головке блока цилиндров. Зафиксируйте распредвал от проворачивания, например, при помощи отвертки или другого подходящего инструмента.
Теперь можно установить новый ремень ГРМ. Наденьте ремень на шкивы коленвала и распредвала, затем наденьте его на натяжной ролик. Убедитесь, что ремень установлен правильно и все метки совпадают. Натяните ремень при помощи натяжного ролика и зафиксируйте его.
Проверка правильности установки
После установки ремня ГРМ необходимо проверить правильность его установки. Для этого поверните коленвал на два полных оборота по часовой стрелке и проверьте совпадение меток. Если все метки совпадают, значит ремень установлен правильно.
Затем установите шкивы и ремень генератора на место и проверьте работу двигателя. Если двигатель работает ровно и без посторонних шумов, значит ремень ГРМ установлен правильно.
Проверка и регулировка натяжения ремня распределительного вала
Первым делом, осмотрите ремень распределительного вала (РРВ) на предмет износа или повреждений. Если ремень изношен или имеет трещины, его необходимо заменить.
Для проверки натяжения РРВ, найдите верхнюю точку его натяжения. Обычно это место, где ремень проходит над распределительным валом. На этом участке ремень должен иметь небольшую прогиб, когда на него нажимают пальцем. Прогиб должен быть около 10-15 мм.
Если прогиб больше или меньше указанного диапазона, ремень необходимо отрегулировать. Для этого ослабьте натяжной ролик РРВ и поверните его так, чтобы изменить натяжение ремня. После регулировки проверьте натяжение ремня снова.
Важно! При регулировке натяжения РРВ убедитесь, что метки на шкивах коленчатого и распределительного валов совпадают. Если метки не совпадают, может потребоваться регулировка зажигания.
После регулировки натяжения РРВ, запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Прослушайте работу двигателя на предмет посторонних шумов. Если шумов нет, значит, натяжение РРВ правильное.
Завершение работы и уборка рабочего места
После завершения процедуры настройки привода ГРМ на автомобиле ВАЗ 2105 с карбюратором, важно правильно закончить работу и привести рабочее место в порядок. Во-первых, убедитесь, что все инструменты, использованные в процессе, собраны и сложены на их места. Это поможет предотвратить потерю инструментов и сохранит рабочее место в чистоте и порядке.
Во-вторых, проверьте, чтобы все детали, снятые во время работы, были правильно установлены обратно на автомобиль. Это гарантирует, что автомобиль будет работать корректно и безопасно.
В-третьих, используйте сжатый воздух или обычный насос, чтобы удалить грязь и мусор с рабочего места. Это поможет сохранить рабочее место чистым и безопасным для следующих процедур обслуживания.
Наконец, убедитесь, что автомобиль находится в безопасном месте для хранения, например, в гараже или на закрытой парковке. Это поможет защитить автомобиль от повреждений и кражи.